Fórmula Uno

FOTOS | De Ferrari a Mercedes, los 10 autos de Fórmula Uno más emblemáticos

CNN Sport analiza algunos de los autos que han definido el deporte de la Fórmula Uno a lo largo de los años.

Por posadasimon

Maserati 250F, Juan Manuel Fangio
1 de 11 | Maserati 250F (1957). Juan Manuel Fangio: A pesar de solo ocho grandes premios y un solo título de piloto, la escasez de resultados no hace ninguna diferencia en la reputación del 250F como uno de los mejores y más elegantes autos de Fórmula 1 jamás construidos.
Lotus 25, Jim Clark
2 de 11 | Lotus 25 (1963). Jim Clark: introducido a mediados de 1962, el Lotus 25 revolucionó la construcción de automóviles de carreras con el chasis "monocasco".
Brabham BT20, Jack Brabham
3 de 11 | Brabham BT20 (1966). Jack Brabham: inicialmente con un BT19 (casi idéntico al BT20), Brabham ganó cuatro grandes premios para obtener su tercer título y convertirse en el primer, y con toda probabilidad, el único hombre en ganar un campeonato en un coche que lleva su propio nombre.
Lotus 72
4 de 11 | El perfil básico de los autos de F1 se modificó para siempre en 1970 cuando Colin Chapman produjo el Lotus 72. Sorprendentemente, el Lotus 72 continuó siendo conducido en competición por el equipo de trabajo y los corsarios hasta 1975, cinco años después de su concepción.
McLaren M23, Emerson Fittipaldi
5 de 11 | McLaren M23 (1974). Emerson Fittipaldi: la fuerza, la sencillez y la integridad en todo el diseño en forma de cuña del M23 le dieron el título a Emerson Fittipaldi en 1974.
McLaren M23, James Hunt
6 de 11 | McLaren M23 (1976). James Hunt: antes de que Hunt reemplazara al brasileño y se apoderara del título por un solo punto de Nicki Lauda, dos años después.
Lotus 79, Mario Andretti
7 de 11 | Lotus 79 (1978). Mario Andretti: bautizado "Belleza Negra" por sus líneas elegantes y colores negro y dorado, el diseño y el rendimiento del coche F1 130 redefinido por Lotus 79.
McLaren MP4 / 1, John Watson
8 de 11 | McLaren MP4 / 1 (1981). John Watson: el MP4 / 1 era complejo pero inmensamente fuerte y ligero: los dos objetivos generales perpetuos en el diseño de autos de carreras.
Ferrari 640 (1989), Nigel Mansell
9 de 11 | Ferrari 640 (1989). Nigel Mansell: el Ferrari 640 (también conocido como F1-89) fue rápido, pero nadie esperaba que terminara, menos de Nigel Mansell, porque llevó el auto con motor V12 a una notable victoria en su debut en Brasil.
Williams FW14B, Nigel Mansell
10 de 11 | Williams FW14B (1992). Nigel Mansell: Williams estuvo trabajando durante un tiempo en diferentes vías del desarrollo de autos F1 y todos se unieron en 1992 con el Williams FW14B, uno de los autos F1 más exitosos y posiblemente el más sofisticado de todos los tiempos.
Mercedes W05, Lewis Hamilton
11 de 11 | Ferrari 640 (1989). Nigel Mansell: el Ferrari 640 (también conocido como F1-89) fue rápido, pero nadie esperaba que terminara, menos de Nigel Mansell, porque llevó el auto con motor V12 a una notable victoria en su debut en Brasil.
Maserati 250F, Juan Manuel Fangio
Lotus 25, Jim Clark
Brabham BT20, Jack Brabham
Lotus 72
McLaren M23, Emerson Fittipaldi
McLaren M23, James Hunt
Lotus 79, Mario Andretti
McLaren MP4 / 1, John Watson
Ferrari 640 (1989), Nigel Mansell
Williams FW14B, Nigel Mansell
Mercedes W05, Lewis Hamilton

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